Bateaux neufs Tes 28 dériveur ou quillard

                       -  TES   28   -

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à partir de 53 000 €  * - Pourquoi dépenser plus !

*  version Hors-Bord

3 Vidéos Professionnelles ici à voir pour ce voilier  TES 28 :

                                                     Bienvenue à Bord 

                                                    Principe du mât rabattable 

                                                    Beachage ou Echouage  

 

Le TES 28 existe en trois versions de motorisation , Hors Bord 25 cv  ,  Diesel Ligne d'arbre  ou  Diesel Sail Drive 9, 14, 21 ou 29 cv.

 

2 Cabines , 1 Salle d'eau , Dériveur Intégral ou Quillard

voir galerie photos ci-dessus et en bas de cette page

 

SURPRENANT ,  c'est bien le mot ...

Ce Modèle sorti en 2008 bénéficie maintenant des dernières améliorations. Etrave droite, davier sous la delphinière, mobilier et design moderne, nombreux capots ouvrants, passerelle ouverture rabattable de cockpit, etc.
Le TES 28 MAGNAM, d’un agencement  similaire au DREAMER 32,  bénéficie d’un carré immense avec table centrale, d’une cabine double avant fermée, d’une cabine double arrière fermée, d’une salle d’eau à bâbord et  d’une cuisine en L côté tribord.

La luminosité est aussi un point fort pour ce voilier, en effet en entrant dans le carré une réelle sensation de bien être se dégage immédiatemet, la lumière naturelle entre à volonté grace à  l'équilibre des emplacements de hublots et panneaux de pont. On éprouve vraiment la sensation d'être dans un plus gros voilier.

Comme tous les voiliers TES, l’accent a été porté sur la facilité de manœuvre à une seule personne et toujours cette pointe de luxe et de confort  qui en font un voilier très agréable.
Notre volonté est de vous faire goûter aux plaisirs de la voile avec le confort, la facilité de manœuvre, les matériaux modernes pour un prix très raisonnable.

Bienvenue à Bord !

Caractéristiques Générales

• LONGUEUR HORS TOUT : 8,68m
• LONGUEUR DE COQUE : 8,18m
• LARGEUR : 2,98m
• VOILURE AU PRES : 34.50 m²
  
• GENAKER : Environ 45m²
• TIRANT D’EAU : 0,36 / 1,40
• Quillard :  en option
  
• HAUTEUR DU MÂT : 11m
• GREEMENT 7/8 Arrière avec un étage de barre de flèche
• DEPLACEMENT : 3 450 KG
• HAUTEUR SOUR BARROT : 1,87m
• MOTEUR : HORS BORD 25 CV  ou  DIESEL  9 cv ou 29 cv ligne d’arbre ou sail drive
  
• EQUIPAGE : 6 personnes
• COUCHETTES : 4 + 1
• RESERVE D’EAU : 120L
• RESERVE CARBURANT : 40L
• CATEGORIE DE NAVIGATION CE : B / C  -  6 / 8 pers

 

  Equipement commun au trois modéles :

COQUE et PONT                   
* Coque en fibre de verre , ébullée à la main sandwich Airex ( méthode de construction traditionnelle solide )
* Résine Isophtalique Renforcée avec tissus mât croisé

*  Varangues et membrures des fonds restratifiées directement à la coque ( exellente résistance de la coque et accés technique immédiat car pas de contre moule de fond )   
* Gelcoat NGA anti osmose NGA Blanc   
* Dériveur intégral   ( quillard ou 1/2 intégral en option )
* Barre franche 
* Hublots  latéraux de roof    
* Puit à chaîne avec espace rangement cordage  
* Panneaux de pont ouvrant cabine avant et arrière  x  2   
* Panneaux de pont ouvrant avant et cuisine    x 2
* Panneaux de fermeture descente avec serrure   
* Coffres de cockpit   x 3   
* Compas de navigation intégré 
* Rail de fargue et filières 2 étages avec chandeliers inox
* Delphinière d'étrave avec davier étrave intégré  
* Sièges de balcon arrière  x   2
* Safran avec systéme de relevage à distance   
* Taquets et Chaumards    2 x 4          
* Bloqueurs spinlock    2 x 3       
* Winches Inox Andersen Self tailing  ST    4 x 12
* Rails d'écoute avec chariots
* Poulies d'écoute, hâle bas et gréement   
* Feux de navigation  
* Ouverture de descente arrière avec petit banc transversal
* Echelle de bain rabattable   
* Pompe de cale manuelle  
* Douche eau froide de cockpit   ( sauf version Hors Bord )         
* Guindeau électrique                   
* Teck dans le cockpit                   
* Mât , Gréement et Voiles                   
* Mât aluminium anodisé, 11 m, Deux étages de barre de flèches  
* Ensemble gréement dormant et courant   
* Hale bas de bôme 
* Enrouleur de génois
* Grand voile  21,33 m2  1/2 full batten , 2 prises de ris semi automatiques   
* Génois 13,66 m2  avec bande protection anti UV   
* Lazy bag et Lazy jack   
* Manivelle de winch  
Confort intérieur                   
* Intérieur chêne clair et contre plaque moulé

* Contre moule intérieur de pont  ( excellente isolation phonique et themique , pas de condensation à l'intérieur  du bateau contrairement à la construction de pont par injection  ) 
* Plancher contre plaqué marine finition rayée 
* Capot de descente en Altuglass fumé   
* Cabine avant  lit double, armoire et équipets de rangements latéraux. 
* Cabine arrière lit double, armoire et équipets de rangements latéraux.  
* Coffres de rangements sous le lit de cabine avant       
* Descente droite avec marches incurvées   
* Salle de bain avec lavabo avec robinet eau froide
* WC chimique ( WC marin avec réserve eau noire en option ) 
* Douche eau froide dans salle de bain      
* Cuisine en L sur tribord équipée avec réchaud 2 feux sur cardan 
* Evier avec robinet eau froide sous pression   
* Glacière sans groupe froid
* Réservoir eau douce 120 L avec indicateur de niveau   
* Pompe de cale automatique 12V.   
* Table de carré rabattable 
* Banquettes latérales avec coffres de rangements sous les assises et équipets derriére dossiers   
* Divers placards de rangement le long de la coque
* Ensemble Sellerie intérieure couleur clair ( autre coloris possible ou in térieur cuir sur demande en option )   
* Vaigrages en '' mousse high-density ''  10 mm épaisseur    
Motorisation et équipements techniques                   
* Version hors bord sans moteur ( choix motorisation hors bord en option ) 
* Moteur diesel ligne arbre 9 HP 1GM10 en standard sur Version DIESEL ( 15, 20 ou 30 cv en ligne arbre ou sail drive en option )       
* Moteur diesel ligne arbre 14 HP 2YM15 en standard sur Version DIESEL CRUISER  ( 20 ou 30 cv en ligne arbre ou sail drive en option )

* Batterie moteur 75 AH et Batterie service 85 AH ( Batterie supplémentaire en option )

* Indicateur de charge de Batteries et niveau eau

* compteur horaire
* Tableau électrique avec prise 12 volts ( prise 220 volts inclus avec option prise de quai )  
* Connexion 220 volts ( sans cable de prise de quai )  Sauf Version Hors Bord
* Préinstallation VHF sans antenne  -  Uniquement sur Version BLUE CRUISER  
* Préinstallation radio cd   -  Uniquement sur Version BLUE CRUISER  

TARIF ttc avec  EQUIPEMENT STANDARD A-040 ci-dessus     -  Départ chantier Pologne  

1/    Version Hors Bord '' 53 000 €  ''

2/    Version Standard Diesel  '' 62 500 €   ''

3/    Version BLUE CRUISER  ''  63 900 €  ''

               
       Pack BLUE CRUISER  au prix spécial de    13 740 €                    
Incluant :          
*   Barre à roue hydraulique diamétre 800 mm montée sur console                   
*   Capote cabriolet montée sur arceaux inox                   

*   Coque Bleue nuit Cobalt ( Gel coat de coque )

 *   Douche eau froide dans le cockpit 

* Portes verres en teck massif encastrés sur coffres arrières de cockpit               
*   Table de cockpit  amovible en chêne blond, sur pied inox                   
*   Sièges de cockpit recouvert de Teck  massif                 
*   Douche eau froide et chaude dans le cabinet de toilette avec pompe électrique 12 volts d'extraction                   
*   Eau chaude avec installation sur boiler 20 litres                   
*   Glacière avec groupe froid électrique séparé                   
*   WC Marin manuel avec réserve eau noire et pompe d'extraction                   
*   Chargeur électrique 10 A de batterie                   
*   Prise de quai 220 volts + cable 15 mètres + Prise 220 v interne                   
*   Pack électronique avec lock et Sondeur Raymarine ST 40 Bidata                   
*   Girouette Anémométre Windex     

 

LA PRESSE EN PARLE ! ! !

Revue BATEAUX - VOILE MAGAZINE - VOILES ET VOILERS ...

 

 

 

GALERIE PHOTOS TES 28 MAGNAM

  Le Plus Grand 28 pieds sur le marché !

Dériveur ou quillard

MAXI CONFORTABLE  et TOUT SIMPLEMENT SURPRENANT...

*    HABITABILITE:   Avec ses 8,68  mètres  hors tout et 2.98 mètres de large, ce voilier a vraiment tout d'un Grand : habitabilité exceptionnelle avec ses 1,87 m de hauteur sous barrot, 2 cabines doubles , un carré très convivial et confortable  , 1 cuisine entièrement équipée en L, 1 salle d'eau immense, de nombreux équipés et coffres de rangement , 1 volume général époustouflant pour cette taille de voilier, 1 clarté intérieure optimisée avec ses 8 panneaux et hublots de pont  ...
*  DERIVEUR ou QUILLARD:     L'Echouage se fait  à Plat sans béquilles, 0.36 m de tirant d'eau pour se rapprocher des mouillages les plus insolites tranquilles et sécurisants , large saumon de quille d'échouage renforcé de 800 kgs de lest,  quille pivotante en inox de 100 kgs avec renvoi de relevage direct au cockpit,  safran relevable directement du cockpit...  

*   QUALITE et  FINITION  :    Le chantier Polonais TES s'est spécialisé dans la construction de voiliers de très belle qualité de 6.40 m à 9.70 m , Le chêne blond  ou Acajou ou Teck sont travaillés et ajustés entièrement manuellement, Le teck massif sur le pont ou plateforme arrière est travaillé aussi selon la méthode traditionnelle , le contre moule de rouf  idéal  pour une meilleure isolation thermique et acoustique , Le Choix d' accastillage est aussi au rendez-vous avec la qualité de Winchs Andersen inox , panneaux Moonlights, poulies Ronstan, bloqueurs Spinlock, électronique Raymarine...  

*    COCKPIT ET JUPE  ARRIERE:    Le seul voilier de cette taille a avoir une jupe sa jupe arrière rabattable, un cockpit  immense,   Fonctionnalité et  Accessibilité, Sécurité, Convivialité, que dire de plus...

*    MOTORISATION :   Diesel de 9 CV à 29 cv ou  Hors Bord jusqu'à 25 cv ,  ligne d'arbre ou Sail Drive , autonomie , manœuvrabilité, performance...
*   CONFORTABLE:   Le confort est vraiment un atout majeur dans ce voilier, un équilibre idéal entre le chêne blond clair massif ( ou Acajou ou Teck ),  les tissus épais, les matelas et coussins confortables, les vaigrages haute densité 10 mm, les 8 hublots et panneaux de pont, la très bonne ventilation intérieure, l'éclairage naturel important  ,  les trois étages d'équipets judicieusement placés, les planchers finition latté teck et antidérapant; tout cela contribue à un espace de vie agréable, chaleureux et cossu...
*   CONSTRUCTION :   Sa construction robuste en méthode traditionnelle est stratifiée et ébulée à la main, elle permet des échouages répétitifs sans contraintes sur la structure de la coque,  pas de contre moule dans les fonds de cale donc accès technique facile sur tous les fonds ( quille, varangues, pompes électriques et manuelles ,  vannes de coques,  périphérique moteur ... ) , Reprise des Varangues et membrures en re-stratification directe avec la coque
*    MAT RABATTABLE :    Idéal dans beaucoup de cas où pour le navigation en canaux et facile à utiliser à 1 seule personne...

*    POLYVALENCE :    Croisière en solo ou en famille,  navigation très ludique et facile pour tout le monde en mer en lac ou canaux, toutes les manœuvres sont ramenées au cockpit par l'intermédiaire de 6 bloqueurs Spnilocks pour un maximum de confort et de sécurité, facile à naviguer pour tout l'équipage débutant ou confirmé ,

Conclusion

Le TES 28 est un grand 28 pieds de croisière très cossu aux dimensions généreuses tout en restant à taille humaine ;  Bourré d'atouts et facile à manœuvrer en solo ou en équipage réduit, ce Dériveur intégral ou quillard  vous offrira de bonnes performances ainsi qu'une grande polyvalence d'utilisation. S'ouvrir vers de nouveaux horizons... c'est possible avec le TES 28 .

                                                                                                                                                L'équipe TES YACHT France                                                                                                                                          64700 - HENDAYE