Bateaux neufs Tes 720 dériveur ou quillard habitable transportable

TES 720 '' Le Maxi Confort Habitable & Transportable du Marché ''

 

DIESEL ou HORS BORD  à partir de 33 500 €

 

                           IL A TOUT D'UN GRAND !

Son ergonomie générale et ses caractéristiques en font un bateau résolument tourné vers la navigation sans limite géographique car transportable et dans un grand confort raffiné.

Tarifs ttc 2011 A-040   - départ chantier avec équipement standard ( voir ci-dessous )

voir galerie photos ci-dessus et vidéo en bas de cette page

 

                                                    

Avec l'équipement standard ci-dessous , il a en plus du TES 678 :

*   Grand Voile lattée intégralement

*   2 prises de ris semi-automatiques

*   Réchaud à gaz monté sur cardan

*  2 winchs de génois en ST 12

*  Teck massif cockpit et sieges

*  Jupe arrière avec Teck massif

*  Liston de protection de jupe

 

                                            Equipement standard:

Coque et Pont:

2 Cabines, 1 salle de bain, version Hors Bord sans moteur ( Version diesel sail drive en option )

Version Dériveur intégral avec dérive relevable 83 kgs ( quillard en option )

Safran relevable à distance

Coque blanche ( coque bleue cruiser en option )

Jupe arrière intégrée à la coque

Teck massif sur Jupe arrière

Barre franche inox ergonomique

Coque fibre de verre ébullée à la main sandwich Airex  ( méthode construction traditionnelle et solide )

Structure des fonds entièrement restratifiée à la coque ( solidité et accés technique sur tous les fonds )

Pont construit avec contre moule intérieur ( pas de condensation, excellente isolation phonique et thermique )

2 Winchs ST10 + 2 Winchs ST 12

Ferrure d'étrave en inox

Balcon arrière ouvert. Fermeture par sangle polyester et manilles simples en inox

Echelle de bain repliable

Capot de descente en 2 parties en Altuglass fumé et serrure de fermeture Panneau de roof de descente coulissant

Coffre de cockpit

Balcon avant avec delphinière et davier d'étrave basculant

Puit à chaîne

Mains courantes de roof

Compas de cloison avec indicateur de gîte

Teck massif dans la fond de cockpit et sur les sièges

Installation électrique

Pompe de cale électrique automatique 12V

Pompe de cale manuelle dans le cockpit

Circuit d'eau froide sous pression

Feux réglementaire de navigation

Batterie moteur 50 AH ( batterie supplémentaire en option )

Tableau électrique complet

Prise 12 V sur tableau électrique

Plafonniers éclairage intérieur ( cab av, carré, cuisine, toilitte et cab ar )

Mât , Gréement et voiles

Mât fixe aluminium 7/8 à un étage de barre de flèche

Génois 8,39 m2 sur enrouleur avec bandes anti UV

Lazy bag et lazy jack

Grand voile lattée  full batten 13,75 m2  , 2 prises de ris semi-automatique

Palan de GV avec fixation amovible au cockpit

Bloqueurs Spinlock avec jeu de poulies de renvoi

Filières inox à 2 étages et Chandeliers inox

Taquets amarrage en alumimium

Jeu complet gréement dormant et courant

Hale bas de bôme à palan

Rail d'écoute de génois réglable avac aval tout

Manivelle de winch

Confort intérieur

Boiserie intérieure en chêne clair et cloison cotre plaqué marine moulé chêne clair ( Acajou en option )

Ensemble Sellerie intérieure de couleur claire ( autres coloris ou Alcabtara en option )

Vaigrage en mousse '' High-density '' 100 mm d'épaisseur sur la coque ( cabine avant et cabine arrière )

Cabine avant ouverte lit double, équipets de rangements latéraux et sous lit..

Cabine arrière ouverte, lit double. avec Coffre de rangement et coffres sous lit

Banquettes latérales avec coffres de rangements sous les assises et équipets dans les dossiers

Cuisine en L sur tribord avec placard , équipets de rangement

Evier inox et plan de travail

Equipets de rangement au dessus cuisine

Divers placards de rangement le long de la coque

Hublots latéraux de cockpit

Panneau de pont ouvrant ( carré et cabine avant )

Descente avec 2 marches pied en teck massif ( avec coffre range chaussure )

Réchaud 2 feux sur cardan avec installation gaz ( sans détendeur ni gaz )

Glacière coffre sans groupe froid

Robinet eau douce

Réservoir d'eau Potable 70 L

Salle d'eau avec WC chimique ( wc marin en option )

Table de carré rabattable à 2 battants

Plancher latté finition rayée teck en contre plaqué marine lamifié 4 épaisseurs ( résistant aux chocs divers )

Accastillage

Palan de GV

Poulie violon émerillon pour écoute de GV

Poulie violon émerillon ringot et taquet coinceur écoute de GV

Bloqueurs Spinlock et poulies de renvoi Barton : 6

Poulie de renvoi de drisse à émerillon

Poulie de renvoi de balancine à émerillon

Manille écoute de GV

Manille fixation sur vit de mulet

Cordage écoute de GV

Cordage drisse de GV

Cordage balancine

Hale bas de bôme

Poulie double à émerillon Barton

Poulie double avec ringot et émerillon

Manille de pied de mât

Cordage pour Hale Bas

Poulie violon émerillon pour pataras

Poulie violon émerillon ringot et taquet coinceur pataras

Cordage pour pataras

Enrouleur de génois profurl

Ecoute de génois

Rail d'écoute de génois réglable avec avale tout

Support moteur hors bord inox

Hauteur sous barrot et dimensions intérieures

Descente : 1.72 m

cuisine : 1.72 m

carré: 1.60 m

cabinet toilette: 1.60 m

cabibe avant : 1.05 m

cabine arrière : 0.80 m

lit avant : 1.85 m x 1.65 m

lit arrière : 2.05 m x 1.10 m

 

Prix et inventaire standard susceptible d'être modifiés sans préavis

 

 

 

C’est un modèle qui se caractérise par une qualité de fabrication rigoureuse, une habitabilité hors norme pour sa taille avec la possibilité de le transporter avec un véhicule adapté pour aller où vous voulez  quand vous le voulez..
Bénéficiant d’une cabine avant ouverte (lit breton), d'un carré convivial très spacieux et d’une vaste cabine double arrière, il permet à 2 couples de prendre place à bord pour de grandes virées en mer.
Il a tout d'un grand : Son intérieur très soigné , sa cuisine entièrement équipée avec eau sous pression, sa salle de bain avec douche et WC marin, ses nombreux rangements satisfont les équipages les plus exigeants et raffinés.
La poupe posséde une large et confortable jupe arrière, elle permet un accès à la mer aisé ainsi qu’une facilité d’embarquement vers un cockpit immense qui vous surprendra.
Les manoeuvres ont été facilitées par le réglage des voiles et de la dérive renvoyées au cockpit. (idéal pour les voyages en solitaire.)
Son système ingénieux de mât rabattable vous permettra de vous glisser sous les ponts et ainsi pouvoir accéder à des escales de rêve.
Le voilier TES 720 a tout d'un grand, sa polyvalence ainsi que sa facilité de transport, vous offrent une totale liberté de navigation partout en France, en Europe et dans le Monde, sans vous soucier de place de port.

La terre n’est plus un obstacle à la mer .Profitez en et Bienvenue à bord  !

CARACTERISTIQUES

Longueur hors tout :   7,84 m

Longueur coque :       7,20 m

Largeur :                    2,53 m

Tirant d’eau :             0,40 / 1,40 m

Quillard :        option

Déplacement :            1700 kgs

Lest intérieur :              400 kgs

Quille :                          90 kgs

Hauteur sous barrot :    1,68 m

Voilure au près :        24,50 m2

Tourmentin :   4,50 m2

Spi asymétrique :       30 m2

Moteur HB :     15 cv max

Moteur inbord diesel : 9 ou 14 cv sail drive

Moteur Electrique hors Bord :  nous consulter

Cap Combustible :      30 L

Cap eau :       70 L

Nombre de cabine :    2

Nombre de couchette :           4/5

Equipage : 4 à 5 personnes

 

Catégorie Homologation  :       B/C  -  4 / 6 pers

 

Voir les vidéos sur YOU TUBE

Vidéo 1  en navigation

Vidéo 2 en navigation

Vidéo 3 en navigation

Vidéo 4 en navigation

Vidéo 5 en navigation

Vidéo 6 en navigation

Galerie Photo TES YACHT 720

Welcome on Board !

 

 

 

Encombrement à terre sur sa remorque

 

 

 

LES ATOUTS DU TES 720

7.84 mètres de bonheur pour naviguer et vivre à bord en grand confort partout où les autres ne peuvent aller..

Tel est le programme du TES 720 ,  Bienvenue à Bord !

*    HABITABILITE:   Avec ses 7,84 mètres hors tout et 2.53 mètres de large, ce voilier a vraiment tout d'un Grand : habitabilité exceptionnelle, 2 cabines doubles très spacieuses à l'avant 1.85 m en lit breton,  à l'arrière un superbe couchage de 2.05 m x 1.10 m , un carré convivial et très confortable  , 1 cuisine tout équipée, 1 vraie salle d'eau avec wc et douche, de nombreux équipés et coffres de rangement , 1 volume général époustouflant ...

*  DERIVEUR ou QUILLARD:     L'échouage se fait à plat sans béquilles, 0.40 m de tirant d'eau pour se rapprocher des mouillages les plus insolites tranquilles et sécurisants , large saumon de quille d'échouage très solide et renforcé de 400 kgs de lest,  quille pivotante en inox de 90 kgs avec renvoi de relevage direct au cockpit,  safran relevable directement du cockpit...  
* MOTORISATION :     Le seul voilier transportable avec Diesel sail drive ou Hors Bord au choix de 10 à 15 cv , ...

*    TRANSPORTABLE :    Changer de lieu de navigation facilement, Diminuer considérablement les contraintes de place au port , Mise à l'eau facile par ses propres moyens là où vous le voulez, se faire plaisir en découvrant de nouveaux horizons ...
*   CONFORTABLE:   Le confort est vraiment un atout majeur dans ce voilier, un équilibre idéal entre le chêne blond clair massif,  les tissus épais, les matelas et coussins confortables, les vaigrages haute densité 10 mm, les 6 hublots et panneaux de pont, la trés bonne ventilation intérieure, l'éclairage naturel important  , les planchers finition latté teck et antidérapant; tout cela contribue à un espace de vie agréable, chaleureux et cossu...
*   CONSTRUCTION :   Solide et Résistant, sa construction en méthode traditionnelle est stratifiée et ébulée à la main, cette construction permet des échouages répétitifs sans contraintes sur la structure de la coque,  pas de contre moule dans les fonds de cale donc accès technique facile sur tous les fonds ( quille, varangues, pompes électriques et manuelles ,  vannes de coques,  périphérique moteur ... ) ,
*    FINITION HAUT DE GAMME :    Le chantier Polonais TES se positionne dans la construction haut de gamme de voiliers de 6.40 m à 9.70 m , Le chêne blond massif est travaillé et ajusté à la main, placage chêne blond massif sur cloison et portes en contre plaqué marine 14 mm, véritable teck massif  sur cockpit et sur jupe arrière, contre moule de pont pour une meilleure isolation thermique et acoustique, Choix d' accastillage de haute qualité avec winchs Andersen inox , panneaux Moonlights, poulies Ronstan, bloqueurs Spinlock, électronique Raymarine...  
*    COCKPIT ET JUPE  ARRIERE:     Fonctionnalité, Accessibilité, Sécurité, Convivialité, Piquenique jusqu'à 8 pers , que dire de plus...
*    MAT RABATTABLE :    Idéal dans beaucoup de cas et facile à utiliser à 1 seule personne...
*    HOMOLOGATION EN CAT B :  200 milles nautiques d'un abri en version quillard, gage de sérieux de la fabrication et de sécurité,  réserve de flottabilité dans les fonds...
*    POLYVALENCE :    Croisière en solo ou en famille,  navigation très ludique et facile pour tout le monde en mer en lac ou canaux, toutes les manœuvres sont ramenées au cockpit par l'intermédiaire de 6 bloqueurs Spnilocks pour un maximum de confort et de sécurité, facile à naviguer pour tout l'équipage débutant ou confirmé ,
*    PERFORMANCE :   Depuis 1980 ce voilier est sélectionné dans les écoles de voiles dans les Lacs Mazuri en Pologne , sa coque remonte très bien au près...
*    PRIX :   à partir de 33 500 € en version hors bord  sans moteur, D'un excellent rapport qualité / prix, le chantier TES a plutôt privilégié la qualité haut de gamme dans la construction des ses voiliers ainsi que la solidité et la fiabilité avec une finition hors pair,
*     CONCLUSION :   Si vous cherchez un voilier Maxi Habitable , Confortable  et transportable, le TES 720 est certainement fait pour vous ...

 
L'équipe TES YACHT France
64700 - HENDAYE - côte basque
www.tesyacht.fr